2018年公布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中明确指出：要求地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
此外：关于轻轨建设，申报建设城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
根据商丘市目前的经济发展状况：截至2018年底，商丘市总人口926.17万人，常住人口732.53万人，其中城市区常住人口约126万人左右，按照商丘市的远期规划，预计到2030年左右，商丘市城区人口将达到230万左右；2018年，商丘市生产总值2389.04亿元，全年人均生产总值32673元，按照商丘市GDP增速测算，预计其GDP达到3000亿元，预计至少需要3到5年左右，也就是在2025年左右，商丘市GDP可以破3000亿元。
《商丘市城乡总体规划（2015-2030）》和《商丘市城乡总体规划(2015-2035)》指出商丘市中心城区规划设置4条城市轨道交通线路，发展形成“环形+放射”轨道交通线网结构。
从上述分析中，我们不难看出，目前城市修建地铁的基础条件，商丘市暂时都不满足，特别是城区人口和城市GDP两个方面，相对而言差距都较大，如果按照目前的发展速度，商丘市有望在2030年前满足上述两个标准，届时就有很大的可能性修建地铁，但是随着社会进步，经济的发展，修建地铁的门槛有可能还要继续提高，因此对于一些三线四线城市而言，除了要努力发展经济，改善民生外，同时可尝试采取大力发展“轻轨、BRT”等公共交通工具，以不断完善城市道路网，提高交通通行的便捷性。总体而言，地铁虽然是比较便捷的交通工具，但是不一定所有的城市都适合修建地铁，通过增加、完善其他交通工具，不断完善城市交通路网，也是可以解决城市出行问题的。
商丘未来短期之内是不会修建地铁的，因为国家对于地铁的修建还是有着严格的标准的。像今天的河南省内也有只有省会郑州和洛阳两个城市修建了地铁，而洛阳修建地铁也是最近才批复的，要知道地铁的修建对于城市市区人口、经济实力都有着严格的要求。
首先修建地铁第一步就是要向国务院申报进行审批，像最近通过的一批包括洛阳市、包头市都通过了，不过后来的包头也都被国家紧急叫停了，要知道包头可是内蒙古第一经济实力大市，而商丘市的目前财政实力也算不上多强，也就是处于河南的中游水平。
还有就是国家规定地铁建设的城市市区人口必须达到300万，虽然说商丘是一个人口大市，但是大多都是集中在农村和县城，所以说商丘市区的人口并不多，再有就是商丘目前的拥堵情况并不严重，而且还可以通过发展公共交通和修建高架桥来解决。
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