50岁有存款两万，年薪约15万，想买个车，各位朋友有什么建议吗

如今买个车对于国内很多老百姓来说不算是个大事了，之前买车很多人还放炮庆祝、弄个仪式啥的，这几年明显少很多了。随着经济水平的不断发展，老百姓的消费也明显升级。拿汽车消费来说，很多之前买10万左右小轿车练手的这批消费者，买第二台车时往往会重点考虑SUV车型，这也是为什么国内SUV这几年越来越火的原因。对于SUV市场，销量大的还是国产自主品牌，这个主要是靠价格便宜占了市场，但对于那些有一定经济条件或者换车的朋友来说一般还是选择合资品牌甚至进口车型，价位大多会提高到30万左右。前段时间老刘写过一期汉兰达的文章，是小区的邻居要买车，最后没买主要是要加装饰，落地30万左右，像他这样的消费者应该不少，今天老刘就针对30万左右这个价位的SUV做一期盘点，选几个个人感觉比较适合考虑的车型给大家参考：

1、丰田汉兰达

30万左右这个级别的SUV，就不得不提汉兰达，虽然一直没有优惠，但不妨碍它成为同级SUV的对标产品，某些媒体也喜欢用“不输汉兰达”之类的词汇来标榜所宣传的车。关于汉兰达的具体内容曾今写过一次，这次就简单带过。汉兰达的外形没有别的特色，就是一个字“大”，特别是高耸的车头，有点丰田霸道的感觉，尺寸在中级SUV里算比较大的，长度4米8，车宽1米92，轴距2米8。整车线条也比较普通，没有什么个性，这也符合丰田的中庸之道。

内饰布局简洁，中规中矩，没什么特色但也不难看。内部空间非常大，看这个前排扶手箱有多宽就看的出来，里面容积也是非常大。配置上，低配车型织物座椅、没有前后雷达、GPS导航，也没有天窗，相比其他同价位车型算低的。不过到了30万这个价位，至少也是四驱豪华版起步，大部分常见配置基本都齐全了。

汉兰达的动力是这款车最亮眼的地方，可以说买汉兰达很大程度上就是买它这台发动机，据说此车供不应求变相加价主要是因为发动机产能不足，老刘记得汉兰达上市的时候发动机全部是进口的，主销2.0T车型搭载的是代号为8AR-FTS发动机，带有缸内直喷跟歧管喷射的双喷系统，与皇冠以及雷克萨斯部分车型一样；而3.5排量的汉兰达发动机跟加价几十万的丰田埃尔法是一样的，这两款发动机都是明星产品，特别是2.0T发动机，同级热效率最优，技术含量非常高，双喷射、双循环、双涡管，双VVT-i（W）智能广角可变气门正时进气系统、水冷式中冷器全用上了，做到了动力跟节能的平衡，效率很高。

由于块头大、内部空间也大，质量口碑好，发动机技术先进，所以汉兰达从上市以来一直没有优惠，提现车多少都要加点装饰（一般在1-2万），要么就得等上2,3个月以上。30万左右的话可以买到四驱豪华版、四驱豪华导航版，老刘感觉四驱豪华版就行了。

2、福特锐界

福特锐界可以说是汉兰达的最大对手，汉兰达号称“大汉”，而锐界在体格上比汉兰达更大一点，尺寸达到4878*1925*1734，轴距2850，四驱车型的自重最低都达到1925公斤，高配超过2吨，在今天说的车型里是最重的，也是最大的。外形比较壮实，典型的美系SUV，轮毂也比其他车型大一号，高配车型都是20寸的大脚。灯光配置方面，除了三款2驱低配车型，大灯、日行灯均为LED。

福特锐界的内饰就比较简单了，缺乏豪华感，不过功能区很对称，布局工整。用料还可以，除了全系最低配车型外，其他都是真皮座椅，主副驾都带电动调节。30万左右能买到2.0T四驱高配车型，配置就很丰富了，像多功能大屏，全景影像、GPS导航、车载互联、座椅加热、独立空调、温度分区控制都有，车内空间也非常大，跟汉兰达差不多。

动力部分，锐界有2.0T跟2.7T发动机，2.7T价格在40万区间所以就不提了。2.0T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩达到350牛米，采用直喷供油，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。驱动形式上，低配车型为两驱，高配为适时四驱，30万区间对应的都是四驱车型。

锐界在老刘所在城市大部分车型都有3万的优惠，手头有30万的话可以上到2.0T高配，尊锐型就可以了，总体价格跟汉兰达差异不大，差不多价位的前提下锐界的配置稍高于汉兰达。但后期成本要稍高点，别的不说，老刘大学同学的福特蒙迪欧保养确实还是有点贵的，比丰田凯美瑞明显高些。还有一点就是卖二手车的残值，锐界不如汉兰达，保值率差点。

3、本田冠道

冠道的外形相对比较运动，采用飞翼式的中网格栅，中间一道粗壮的镀铬亮条与大灯连成一体。引擎盖上的线条比较明显，力量感很强。前翼子板上的鲨鱼鳍通风口装饰很有辨识度、侧面线条如同刻画的一般，很阳刚，尾部采用溜背式设计，有点类似歌诗图。冠道的车身尺寸为4816*1942*1669，轴距2820，自重在1.7-1.88吨之间，宽度是这几个车里最宽的。不同于汉兰达大部分车型都是7座，冠道全系都是5座，内部空间非常大，特别是第二排，空间相比7座车型更为充裕。

内饰设计感还是不错，比较注重豪华感的营造。中间一款大屏幕尺寸非常大，可以调节倾斜角度。冠道高配车型的用料还是很到位，能直接触摸到的地方基本都是软性材质，像座椅、中控扶手、门板部分位置、方向盘都是真皮，中控台也是软性材质，手套箱上方用的是实木饰板，做了哑光处理。扶手箱采用双开设计，换挡区域也跟一般本田车型不同，采用按键式换挡，这些给人的感觉比较高级。

冠道的动力有两种配置，1.5T跟2.0T，1.5T今天不提。冠道2.0T发动机最大功率272马力，这也是今天所有车型里账面数据最大的，峰值扭矩达到370牛米，这也是尾标“370TURBO”的由来。纯粹看加速性能的话，冠道应该是今天说的几个车里最强的，2.0T的冠道实测百公里加速成绩7秒8左右，比汉兰达、昂科威、锐界都要快。

价格方面，冠道在老刘所在城市暂时还没有优惠，30万左右可以买到四驱入门版，虽然四驱入门版的配置也基本够用，但个人感觉价格还偏高了点，后期如果有个2万以上优惠性价比还是可以的。

4、别克昂科威

外形方面相比其他几个对手，昂科威算是个小个子，2.0T车型的尺寸为4667*1839*1663，轴距2750，自重1.8吨。前脸设计还是上一代别克的家族脸谱，比较耐看。相比如今流行用LED大灯组，昂科威的大灯配置倒是一般，低配车型都是卤素，高配车型为氙气大灯，全系都没配置LED大灯，不过LED日行灯，前雾灯、自动头灯（除最低配外）全系都有配置。

别克的内饰同级、同价位最豪华应该没几个人有疑问吧，座舱采用环抱式设计，安全感十足，用料大部分地方是真皮，外加实木装饰面板，合金镀铬条，做工还算精细，30万左右对应的高配车型论内饰不输4,50万的车。不过昂科威的内部空间相比其他几个车要小点，之前通用的车多少都存在“壳子大里子小”的问题，上一代别克君威就是一个案例。

动力部分，昂科威有1.5T跟2.0T，1.5T的就不说了，不在30万左右这个范围内。2.0T发动机最大功率达到260马力，采用直喷供油，账面数据仅次于冠道，不过加速性能一般，百公里加速成绩8秒4。传动匹配6挡手自一体变速箱(通用第三代6速)，避开了不少人吐槽的7速干式双离合（用于1.5T车型上）。

别克的车优惠一向很大，昂科威在老刘所在城市有3万多的优惠，30万差不多可以买到顶配了。就配置来说，这个价位的昂科威要高于前面说的几款车，内饰的豪华感明显也更强，行车的质感更厚重点。当然别克的保值率不行也是事实，新车上市2年基本优惠就比较大了，更不用说卖二手车，保养价格跟福特差不多，比丰田要贵。

总结：

这几个车每个都有自己的优势，有的是外形、空间，有的是动力，有的是内饰，不过就综合情况看，30万左右的价位个人更偏向汉兰达。汉兰达的低配确实有点寒掺，但高配车型该有的基本也都有了，与其他竞争对手差距不是那么大，当然，要是比较在意价格，可以考虑昂科威的次低配，也就是精英版，不推荐最低配的领先版。领先版的配置确实太差了，像真皮座椅，真皮方向盘，座椅电动调节、中控大屏都没有，大灯也是卤素光源。精英版的配置基本就够用，价格只要23万多，跟汉兰达中配差不多，性价比还是可以。