汽车行业
2020年全年，中国汽车行业遭遇了重创，销量下滑8.2%，无论是汽油车还是电动车的销量都处于快速下滑状态。除了汽车本身的销售量骤减以外，汽车产业链都受到了波及，例如汽车配件，汽车服务，汽车制造行业等。
原本新能源汽车应该是前景无限的产业，在节能减排的大环境下，拥有着广阔的前景。而去年年初的一场疫情令新能源汽车厂商负债率大幅度提升，现金流也遭遇了危机。
受近日新一波的疫情影响，德国芯片制造商英飞凌科技称，芯片库存创下历史新低，供应严重受限将持续至明年。为什么芯片紧缺对汽车行业影响如此巨大呢？
要知道，在一辆汽车里需要用几百甚至上千个芯片，缺少任意一个芯片都会到这整辆汽车无法生产，疫情导致的全球芯片短缺使全球多个品牌的汽车企业（包括福特、铃木、丰田、本田等）处于停产状态。
房地产
房地产属于典型的高负债行业，无论是投资还是销售周期都会大幅延长，加上房产企业的运营成本增加，对于房产企业的现金流和融资能力也有着极高的考验。2020年全年，中国共有近五百多家房地产企业倒闭。
最大的原因在于传统房产企业过渡依赖回款，如果回款不及时，那么房地产市场接下来的运营和资金链就会面临很严重的问题。
简单的说，传统房企的盈利模式是向银行借款后，进行开发和建设，最终进行预售/销售回款。这种提前消费的模式其实是高风险的，经过本次疫情，为各大房企敲响了“警钟”，如何改革原有模式，提升抗压能力，创新运营才是长远盈利的关键。
教育培训
教育培训行业，受“疫情”和“双减政策”的影响，可以说是“雪上加霜”！尤其是线下培训行业，还有租金压力以及人员成本压力，更是步履艰难。
往年的6、7月是教育培训行业的营收增长月，而今年受大环境影响，业务收紧，甚至好几个知名教育机构，都产生了员工过剩的情况，“裁员潮”成了近期教育行业的关键词。
除以上行业以外，零售，医疗，能源，科技，制造业都受到了显著的影响。
与此同时，不少新型产业可以说是“因祸得福”，游戏，直播，短视频，自媒体行业结合移动互联网的优势，做的风生水起。
首当其冲旅游业。我自己做养了一台39座大客拉旅游，从19年年底开始有疫情，旅游就惨不忍睹，我们养大客的一般都是拉旅行社或者保健品公司的客，因为我是在大连，大连这个地方旅游淡旺季很明显，一般3到4月底是淡季，一个月能好10到20天活，6到8月底是最旺季，几乎天天都可以干活。20年因为疫情淡季几乎没干活，偶尔能干几个活能保证司机的工钱就不错了，好容易熬到7月准备大干一场，7.20日大连有爆发疫情，到10月份就没干过活，11月份偶尔拉一些保健品公司的活维持一下，总得一年下来除了司机工钱，保险钱还没赚出来。但是大家还是硬着头皮坚持下来，准备21年疫情好转大干一番。
到了21年，因为疫情的阴影没有完全散去，3到6月份淡季旅游的人还不是很多，所以出现车多客少的现象，导致车费特别的低，加上柴油的价格越来越高，结果一个活的车费出去油钱加工钱，几乎就不剩钱，但是大家都指望熬到7月份旅游的客多一些，这样活多车费自然就得长高，但是总是事与愿违，7.20日又爆发了南京疫情，旅游全部停掉，到现在10月份旅游的人还是很少，车费又回到淡季价格。车费低，加上旺季已经过去，可以说今年又得赔钱，而且照这个趋势发展下去，国外疫情不得到控制，疫情将会成为常态化。
现在很多旅游大客车主开始买车了，因为看不到前景，也实在没钱再往车里投资了，所以我说疫情影响最大的就是旅游行业。
本文来自投稿，不代表DoDo生活网立场，如若转载，请注明出处：http://www.77dodo.com/aiwen/34750.html
