鬼怪作为第一种性能均衡的对地攻击机，从一出生就是美军和它的盟友们的得力悍将，在越南战争中数百架鬼怪构成美军空中火力支援的主力，它的优秀气动外形加上给力的发动机和电子设备，让它成为攻击和制空作战的多面手。伊朗的F4同样是如此强悍，面对伊拉克的苏制战斗机它表现的非常骁勇善战，在F14战机缺乏配件和维护不能作战的情况下，鬼怪一直都是伊朗人的主力机型。但是使用了几十年后这款战机明显过时老旧了。
伊朗倍解除贸易封锁以后成了全世界最引人注目的投资地区，其中伊朗空军的更新换代市场是各大国激烈角逐的战场，前不久让国人心肠澎湃的是歼10战机出口可能，伊朗有200多架单发轻型战斗机需要更新，我们的歼10完全有能力拿下这笔订单。但是看对手米格29和苏30的竞争压力让国人胆战心惊，如果中国战机败给俄罗斯装备将对国人构成巨大心里打击，不过这是没有必要的担心，因为即便歼10不能入住伊朗我们也还有很多战斗机业务可以往来。
记得英国人在使用鬼怪时是将其作为舰载机使用的，由于航母起飞需要更大的推力发动机，英国人开发了国产的”斯贝”涡扇发动机，取代鬼怪装备的老式涡喷发动机。大推力发动机的到来让鬼怪战机的作战性能提高了好几个档次。当时我国也在设计”飞豹”攻击机，同样引进了英国的斯贝发动机，国产化为涡扇9发动机。在飞豹长达17年的使用中，我国的技术人员围绕这款发动机升级很多配套技术，让最新改进型的飞豹3获得了接近三代机的作战水平。也就是说我国的好多技术都是可以用于伊朗F5的改装升级的。
或许很多人会说，伊朗不一定会花钱升级这些老旧战斗机，石油大国不差钱可以换装全新三代机。这种说法是不科学的，因为我们都知道伊朗最迫切的不是赶紧拿到先进飞机，而是要尽可能获得可以自己国产化的战斗机，这是以往武器封锁带来的教训。而鬼怪战斗机是伊朗已经成功仿制的产品，伊朗不会轻易放弃过去几十年努力建立的生产线，只会想办法让它变得更强。上文已经提到我国的飞豹战机使用经验已经可以将鬼怪战机改造为接近三代机的作战水平，和伊朗合作升级鬼怪就是理所当然了。
因为：勤俭持家、黑市采购、技术合作、自力更生！
伊朗的F-14战斗机是巴列维王朝时期从美国订购的，当时两国处于蜜月期，关系好的不得了。该机1970年原型机首飞，1972年交付美国空军使用，结果当年夏天美国就收到了巴列维求购“雄猫”的信件，刚好格鲁曼缺钱，为了让项目继续，五角大楼便同意向伊朗出售这款当时美军最先进的战斗机。采购订单1974年分两次签订，预计引进80架F-14、714枚“不死鸟”导弹、备用发动机以及大量零部件（订单总价20亿美元）。
F-14美照
从1976年开始到1979年伊斯兰革命爆发前，伊朗接收了79架“雄猫”（1架因为革命爆发被美国扣留）、284枚“不死鸟”（包括10枚训练弹）、800多枚“响尾蛇”，一百多名飞行员分批次在美国接受了训练。结果这批飞行员不大幸运，大革命后霍梅尼政权展开大清洗行动，一些飞行员逃的逃、抓的抓，导致F-14在革命后最初一段时间里完全成了摆设。接着，两伊战争爆发了，现成的战斗机和精锐飞行员为何不用？伊朗革命卫队逐渐开始打造“雄猫”机队，使之成为中东上空一支令人畏惧的空中力量！
伊朗空军F-14
伊朗空军最年轻的“雄猫”都有近40年的机龄了，自从2006年美国海军将该机退役之后，伊朗就成了唯一拥有F-14的国家。这么多年来，伊朗也不是没有考虑过后继机型，结果由于美国的禁运、替代机型不够先进等原因，愣是没找到合适的。F-14机体日益老化、“不死鸟”越来越少，外界又得不到补充，只能省着点用了。两伊战争期间，伊朗飞行员深知“不死鸟”的重要性，不到必要时刻不轻易发射，一些机体状况不好的战斗机就充当零件供应者。
坟场销毁F-14
当然了，消耗始终都在，光靠修修补补并不能满足需求。怎么办？黑市采购。早在90年代末，伊朗就通过各种间谍活动、黑市走私，花费巨资通过中间商从美国获得了F-14零部件。F-14退役后被送进坟场封存，走私活动竟愈演愈烈。为此布什政府甚至签订过专门的法案，结果依旧无法杜绝这种情况。无奈之下，美国人干脆把坟场“雄猫”残骸都肢解了。
伊朗具备F-14大修能力
操作这款战斗机的漫长岁月里，伊朗人通过与国外进行技术合作、本国航空工业自力更生，逐渐具备了F-14的大修能力。原装的“不死鸟”导弹早已失去了战斗力，不过伊朗人进行了翻新和仿制，还为“雄猫”加装俄制空空导弹。截止目前，伊朗空军还操作着40多架“雄猫”，经过数次现代化升级后，“波斯猫”依旧战力彪悍！
本文来自投稿，不代表DoDo生活网立场，如若转载，请注明出处：http://www.77dodo.com/aiwen/37884.html
