兔哥解答；自飞机出现并用于战场就没有过一天的好日子，先是飞机之间相互对抗，追逐打斗。随后就有了用来打飞机的高射机枪，高射炮，而且就连步枪都加入到打飞机的行列，这个时期的飞机没有别的招法，一个字跑！后来又有了导弹，空空导弹，地空导弹，舰空导弹统统打飞机，这时的飞机开始吃亏了，跑都跑不了。于是飞机开始有了用于防御被导弹打击的机载干扰弹，用于干扰雷达的铝铂条。早期的导弹性能一般，这种干扰方式能起到作用，但实际使用中也并不能完全使飞机脱离被导弹打击的命运。
无论是空空导弹还是地空导弹，都是由火控雷达锁定飞机才能发射导弹进行攻击的。而导弹的速度优势远超过飞机的飞行速度，而且导弹从发射到击中飞机的时间很短，这给飞机逃生带来了困难。早期的飞机需要靠肉眼判断导弹是否来袭。所以，飞机在和导弹的较量中处于下风；随后根据导弹的制导特点，飞机研制出了雷达告警器和导弹逼近告警器。其原理就是根据导弹通常采取雷达制导，追踪飞机尾焰红外信号源的红外制导模式，导的的制导模式很多，如，主动寻的，被动寻的，复合寻的，但都不脱离雷达与红外两种类型。
战斗机机体上安装有具备360°立体全向雷达红外探测仪器，其中的雷达探测天线主要用来探测敌方雷达对战斗机的扫描锁定的，当火控雷达波束探测到战斗机的表面时，雷达探测天线会将探测到的信号传输给雷达报警器，雷达报警器就会发出蜂鸣报警，同时报警灯也会闪亮。战斗机上也安装有探测导弹尾焰红外信号的探测器，并能解算出导弹的来袭方向，速度，距离，以便飞行员采取规避动作。
战斗机上装备了数量庞大的干扰弹，这些干扰弹主要起到诱骗导弹，或是干扰雷达锁定的作用。通常情况下，战斗机接到报警就会一股脑的释放干扰弹，然后就要大速度的逃跑。现在的导弹智能化越来越高，能够区别真正的目标是哪个，会追逐飞机，这就麻烦了，只能是玩命的机动摆脱。通常情况导弹的航程比较短，如果距离远，战斗机边释放干扰弹，边高速逃跑把导弹的燃料耗尽还是有机会逃跑的。问题是导弹通常都是发射两枚打一架飞机，这是最要命的，顾此失彼。导弹的命中率现在也都很高，所以，飞机只能是采取大机动动作，上下翻飞，加大马力，能跑多快就跑多快。
从目前来说，战斗机对抗导弹的攻击属于被动防御，因为战斗机除了释放干扰弹，机动摆脱也没有别的招了。又不具备主动对抗的武器装备，只能是干扰＋逃跑，实战中战斗机吃亏是肯定的了。从技术角度来说，导弹是占上风的，战斗机是占被动的，最起码现在是这样的结果。这也是战斗机为了减少被雷达发现而开始采取隐身措施的原因。总之，实战中如果战斗机面对来袭的导弹，干扰＋机动脱离的战术依然是目前战斗机的防御措施，别无它法。
所长解答！既然是导弹，那就代表拥有跟踪的能力，飞机一旦被导弹锁定，基本上就是利用两个方法来躲避导弹的袭击，第一是干扰导弹，第二就是通过机动性来规避导弹，这两个方法一般都是一起使用的，往往都是先干扰，后通过机动性规避。还有一种预防性的，就是通过隐身来实现规避导弹。
干扰导弹
干扰首先就要明白导弹制导的工作方式，最开始的空空导弹或者地空导弹主要依靠红外制导的方式，就是哪里热源大就追哪里，这个时候干扰导弹最有效的措施就是引导导弹飞向太阳，这是早期飞行员经常采用的方式之一，因为太阳的红外辐射很大，早期的导弹根据红外辐射的大小来追寻目标，这样就会使导弹飞向太阳。
当然这是早期的干扰方式，后来的导弹技术更新了，抗干扰的能力提高，不过此时飞机的干扰能力也提高了。对付红外制导的导弹，只要释放更大的热源，就可以改变导弹的跟踪目标，所以飞机一般携带了红外诱饵弹，在发现被导弹跟踪的时候，释放出来，这在很多影视作品当中，经常可以看见。
机动干扰
前面主要还是干扰导弹，可是随着导弹技术的发展，导弹的跟踪技术越来越先进，导弹的跟踪技术已经不再是红外制导，而是先进的雷达制导，这种制导方式很难干扰，主要就是通过目标的反射信号进行跟踪，不是以热源来跟踪，这样的导弹除非是进行强烈的电磁压制，否则很难进行干扰，可是一般的飞机根本不具备电磁压制的能力。所以一旦被这样的导弹锁定，基本上就是依靠机动性来规避了。但是实际上，飞行的体型较大，机动性很差，不如导弹灵活，所以一般被现代雷达制导的导弹锁定，基本上没有逃脱的命运。
隐身能力
目前战机追求的都是隐形能力，简单的说就是被雷达发现不了。导弹的弹头装备的也是雷达，如果目标不反射信号，导弹也就没有办法继续跟踪。当然这种技术更多的是防止被雷达发现，但是即使被导弹跟踪，也可以利用战机的隐身特性来躲避导弹的跟踪，让导弹失去雷达信号而丢失目标。
所以目前飞机躲避导弹，基本上是依靠战斗机的隐身特性，避免被导弹锁定，但是一旦被锁定，真的只能听天由命了，毕竟现在的导弹技术太先进了。
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