感谢阿姆河之春的邀请。核动力发动机原理我也不清楚。不过，现有的宇航原理大概就是在地球上通过大气反推加速送入太空地球轨道。由于太空物质极其稀薄，飞行速度可以长时间维持，只要稍微给点推力就可以提速。在太空要获得推力，只能是喷出一些物质，利用动量守恒的反作用力获得推力，但只有飞行器需要改变飞行姿态或速度时才需要喷出少量燃料气体。通过这种方式转移至其他行星轨道，就这样在恰当的窗口期一个个行星轨道间点火开机实现“跳跃”，这些用不了太多燃料。所以，太空飞行器不是你想象的那样一直开机喷射，那样带再多燃料也不够喷的，太空飞行器多数时间是在惯性及行星引力下“滑翔”状态。我想现在就算是核动力发动机也应该是遵循这样的方式，除非人类科技根本性突破，实现时空穿越。
常规飞行还是借助于天体引力，轨道什么的吧。
就像彗星一样，在一个大的椭圆轨道上，不同的是n多年后的地球人掌握了更多的轨道，可以根据需求调整。
只需要确定好自己需要的轨道，克服其他的反作用力，登上快车道就ok了，中途在合适的地点变轨。
而变轨所需的能量才是飞船该具备的，具备不同级别的能量可能选取的轨道优势就不一样。能量少就只能慢慢绕圈，借用其他天体的引力帮助自己，但是浪费时间。
太空中的各星系每时每刻都在变动位置，可能某一刻处在太阳的快车道上，同时处于某系外星系的慢车道上，也可能就刚好相反，这时搭乘快轨道所需克服的引力就少一些。也可能因为目的地的不同要克服巨大的引力去找那个慢车道，因为这会距离目的地最近。
简而言之：太空中大部分的飞行时间不需要过多的能源，核动力更多的是为飞船上人类的生活提供能源，同时储备应急能源以备突发情况，可能一次变轨就需要耗费飞船核动力5年运转储蓄的能量，但这是必须的。
飞船变轨应该很耗能量的，现在的航天技术只能满足进左电梯还是右电梯那一步的能量，而相对于整个小区，市区，省内，全国，想要走遍需要更多的能量。想去北京，至少先克服从家到高速的这一段路程吧
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