沈阳和大连哪个最好先看一下两市基本概况。
沈阳，是辽宁省省会，副省级市，特大城市，中国北部战区司令部驻地和直属中央军委沈阳联勤保障中
心驻地，是国务院批复确定的东北地区重要的中心城市，先进装备制造业基地和国家历史文化名城。
沈阳位于中国东北地区南部，地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，是长三角、珠三角、京津冀地区通往关东地区的综合枢纽城市。
沈阳是国家历史文化名城，素有“一朝发祥地，两代帝王都”之称。是中国最重要的以装备制造业为主的重工业基地，有着“共和国长子”和“东方鲁尔”的美誉。
沈阳历史
春秋战国时期，燕国的重镇方城（侯城前身），隶燕辽东郡襄平县，为沈阳建城史之初，距今2600余年。
公元前221年，秦始皇统一中国后，分天下为36郡，沈阳隶属辽东郡（辽阳）
元朝元贞三年（1296年），元代重建土城，改沈州为“沈阳路”，归辽阳行省管辖。由于沈阳地处沈水（浑河）之北，以汉族传统方位论，即“山北为阴，水北为阳”，故改沈州为沈阳。从此，“沈阳”这一名称正式出现在史料上，距今已有七百余年的历史。
清太祖努尔哈赤把都城从辽阳迁到沈阳，并在沈阳城内着手修建皇宫（今沈阳故宫）。
1945年，抗日战争胜利，东北光复，“奉天市”恢复“沈阳市”名称。1948年11月2日，沈阳正式解放。
1994年升格为副省级城市
地理环境
位置境域
沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，南连辽东半岛，北依长白山麓，位处环渤海经济圈之内，是环渤海地区与东北地区的重要结合部。
地貌
沈阳位于辽河平原中部，东部为辽东丘陵山地，北部为辽北丘陵，地势向西、南逐渐开阔平展
沈阳山地丘陵集中在东北、东南部，属辽东丘陵的延伸部分。西部是辽河、浑河冲积平原，地势由东向西缓缓倾斜。全市最高海拔高度为447.2米，在法库县境内；最低海拔高度为5.3米，在辽中区于家房镇。沈阳东部为低山丘陵，中西部是辽阔平原。由东北向西南倾斜，平均海拔30―50米。
气候
沈阳属于温带半湿润大陆性气候，年平均气温6.2～9.7℃，自1951年有完整的记录以来，沈阳极端最高气温为38.3℃（1952年7月18日），中心城区极端最低气温为-32.9℃（2001年1月15日）。
沈阳全年降水量600～800毫米，1951年至2010年市区年平均降水量716.2毫米，全年无霜期155～180天。
水文
沈阳市境内主要有辽河、浑河、绕阳河、柳河、蒲河、养息牧河、北沙河、秀水河等大小河流27条，属辽河、浑河两大水系。
矿产资源
生物资源
沈阳市处于长白植物区系、蒙古植物区系和华北植物区系交汇地带，植物种类较丰富，约有种子植物98科371属779种。
人口民族
人口
根据《沈阳市2011年第六次全国人口普查主要数据公报》，沈阳2010年11月1日零时的常住人口为8106171人。
民族
沈阳在长期的历史发展中，逐渐形成了以汉族为主体的、由多民族组成的聚居区。汉族是自沈阳建城以来就开始定居沈阳的世居民族，少数民族人数较多的是满族、朝鲜族、回族、蒙古族、锡伯族等。
交通
公路
环城路：沈阳一环路、沈阳二环路、沈阳三环路（沈阳绕城高速）、沈阳四环路、沈阳五环路（规划，新环城高速）和沈阳六环路（即辽宁中部环线高速）等。
高速公路：沈大高速、京沈高速、沈哈高速、沈吉高速、沈丹高速、沈彰高速、沈康高速、沈阳绕城高速及辽宁中部环线高速等。
铁路
沈阳是中国东北地区的铁路枢纽之一，京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈佳铁路、沈山铁路、苏抚支线和哈大高铁等多条铁路干线交汇于此。沈阳站、沈阳北站、沈阳南站为沈阳的主要火车站，其他还有皇姑屯站、苏家屯站、沈阳西站、沈阳东站、京沈高铁新北站（规划）等。其中沈阳北站、沈阳站、苏家屯站和沈阳西站为三个铁路特等站，沈阳站是东北客运规模最大的火车站。2015年投入使用的沈阳南站是哈大、京沈、沈丹高铁的交汇点。
航空
沈阳桃仙国际机场是国家公共航空运输体系确定的全国八大区域性枢纽机场之一，是东北地区规模最大的复合型门户枢纽航空港。桃仙机场位于沈阳都市圈的中心，为八市共用机场，距沈阳市中心20公里。沈阳桃仙国际机场现为4E级国家一级干线机场，未来将扩建成为4F级民用机场。
沈阳桃仙国际机场T2航站楼
沈阳桃仙国际机场有多条国内航线飞往全国各大城市，是中国东北地区联系各国的窗口，有飞往香港、台北、澳门、台中、东京、平壤、首尔、清州、大邱、釜山、大阪、札幌、福冈、济州、法兰克福、洛杉矶、悉尼、新加坡、曼谷、巴黎、吉隆坡、名古屋、温哥华、墨尔本、慕尼黑、莫斯科、新西伯利亚、伊尔库茨克、哈巴罗夫斯克、普吉岛、木浦等地的国际和地区航线。至2015年，将重点开发沈阳至亚太地区、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线。
大连市
大连，别称滨城，旧名达里尼、青泥洼，是辽宁省副省级市、计划单列市。位于辽宁省辽东半岛南端，地处黄渤海之滨，背依中国东北腹地，与山东半岛隔海相望，是中国东部沿海重要的经济、贸易、港口、工业、旅游城市，也是新一线城市。
大连历史悠久，早在6000年前，祖先就开发了大连，1899年开始称大连。第一次鸦片战争、第二次鸦片战争期间，英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场，大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫，沦为俄、日殖民地近半个世纪。
大连环境绝佳，气候冬无严寒，夏无酷暑，有“东北之窗”“ 北方明珠 ”“浪漫之都”之称，是中国东北对外开放的窗口和最大的港口城市。
历史文化
自战国时期燕昭王在辽东设置“辽东郡”以来，一直到秦汉时期，大连地区都属辽东郡辖区。
西汉时期大连地区设置“遝氏县”，三国时期又改称“东遝县”。
唐朝初期，大连地区属安东都护府积利州的辖区。
辽代时大连地区属东京辽阳府的辖区，为汉区实行汉法。大连地区在魏晋时称三山，唐朝时称三山浦，明清时称三山海口、青泥洼口。
在清朝时因为清政府东北封禁政政策而处人烟稀少的状态，直到十九世纪八十年代，清政府于今大连湾北岸建海港栈桥、筑炮台、设水雷营，才成为小镇。
1897年年底，沙俄为争夺清朝领土，将军舰强行开进旅顺口，随之便派人到大连湾和青泥洼勘察，决定在青泥洼开港建市。
1984年，国务院批准大连为沿海开放城市；1985年，大连市被国务院确定为计划单列市。
自然环境
地理位置
大连是京津的门户，北依营口市，南与山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻，位置在120°58’至123°31’，北纬38°43’至40°10’之间。
地形特征
全市总面积12574平方公里，其中老市区面积2415平方公里。区内山地丘陵多，平原低地少，整个地形为北高南低，北宽南窄；地势由中央轴部向东南和西北两侧的黄、渤海倾斜，面向黄海一侧长而缓。长白山系千山山脉余脉纵贯本区，绝大部分为山地及久经剥蚀而成的低缓丘陵，平原低地仅零星分布在河流入海处及一些山间谷地；岩溶地形随处可见，喀斯特地貌和海蚀地貌比较发育。
气候条件
大连市位于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，是东北地区最温暖的地方，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10.5℃，极端气温最高37.8℃，最低-19.13℃。年降水量550-950毫米，2013年日照总时数为2500-2800小时。其中8月最热，平均气温24℃，日最高气温超过30℃的天数只有10至12天。1月最冷，平均气温-5℃，极端最低气温可达-21℃左右。60%-70%的降水集中于夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。
自然资源
土地
1993年，全市耕地面积为28.7万公顷，占土地总面积的22.8%，其中水田3.3万公顷，旱田25.4万公顷。全地区林业用地42.4万公顷（据1985年大连市农业资源区划调查统计），占土地总面积的33.1%，其中有林地34.4万公顷，未成林造林地3万公顷，宜林荒山3.3万公顷。 可利用草地面积26.7万公顷。
水资源
大连地区主要有黄海流域和渤海流域两大水系。注入黄海的较大河流有碧流河、英那河、庄河、赞子河、大沙河、登沙河、清水河、马栏河等；注入渤海的主要河流有复州河、李官村河、三十里堡河等。其中，最大的河流为碧流河，是市区跨流域引水的水源河流。
生物
大连地区气候温和，自然生态环境优越，适宜动植物的生长发育，生物资源较为丰富。陆生野生维管素植物共152科、666属、1747种。
大连地区的水产品资源比较丰富，盛产多种鱼，虾，蟹，贝，藻，是全国重点水产基地之一。大连沿海约有鱼类280种，主要有小黄鱼，带鱼，墨鱼，皮匠鱼，六线鱼等。海洋无脊椎动物约有400多种，其中经济价值较高的有对虾，毛虾，海蜇，海螺，海红，牡蛎等。 大连的沿海海城产150多种藻类，其中海带，裙带菜，紫菜，石花菜等经济价值最高。 大连地区沿海海水氯化钠含量较高，有丰富的盐资源，加上适宜晒盐的滩涂较多，是大连成为全国主要的海盐产区之一。
矿产
大连地区已发现金属、非金属矿产及地热矿泉水资源等近30种、500余处。
人口
2015年全市常住人口，698.7万人。全市户籍人口为593.6万人。
交通运输
航空
大连周水子国际机场2013年航班起降10.7万架次；航线总数达到163条，其中国内航线141条，国际和地区航线22条，与8个国家、2个地区的89个国内外城市通航。
铁路线
哈大高铁：于2012年12月1日正式通车，大连到哈尔滨只需3个半小时。
沈大铁路：沈大线是我国六大主要干线之一。
铁路站
大连站：位于中山区长江路260号，是沈大铁路的终点，是连接海陆空运输的枢纽。
大连北站：位于甘井子区南关岭，是为哈大高铁和丹大客运专线而新建的客运车站。
海运
大连港水域面积346平方公里，大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位罝。
2010年3月8日，“全球国际航运中心竞争力指数”发布，中国有10个港口进入最终排名的前50强，大连港排名第18位，在入围的中国港口中位列第四，仅次于香港、上海、天津。
公路
中国内地开工建设的第一条高标准高速公路——沈大高速纵贯辽东半岛，把沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市紧密相连。丹大高速经庄河直通丹东。东北沿边大通道“鹤大线”（201国道到鹤岗）和纵贯大通道“黑大线”（202国道到黑河）都以大连（旅顺）为起点。
大连市入围国家直辖市的呼声渐高起，可见大连的地位之高。
从沈阳大连两市基本摡况来考量，沈阳和大连都是东北地区最好城市，要是没有最好只有更好，那么沈阳应为更好城市。
评价这俩城市，每个人的观点不同，站在角度不同评价结果也是不同，这很正常。
2017年，大连GDP排名22位，7363亿元，同比增长7.1%，大连的人口为700万，沈阳GDP排名34位，5870亿元，同比增长3.5%，沈阳人口为829万。
沈阳和大连都是在东北的大环境下的难兄难弟，但总体已经被南方的一些城市已经远远的甩下了，沈阳和大连GDP总量之和跟成都武汉杭州大体相当。
沈阳和大连条件不一样，情况不一样，我对沈阳和大连都很熟，沈阳和大连哪个好？每个人都会有每个人的想法，如果让我来解答，创业就业选择省会城市沈阳，养老选择大连海滨城市。
沈阳是省会城市，地大物博人口众多机会也多，现在正在进行营商软环境建设，修复政治生态和经济生态，这是好事，因为是省会城市，有很多省一级的机构在沈阳，所以，沈阳和大连比，具有天然的优势，比较大气，视野比较开阔，创业就业环境逐步改善，人口的扩容度比较大，上升的空间比较高，再加上沈阳的历史积淀，地理环境，气候条件，都会为沈阳的发展助力壮行。
大连的投资环境比较好，自然环境非常好，国际化程度高，历史积累比较好，比如养老金，大连人民的幸福指数比较高，我是比较喜欢大连的，在大连也生活过几年，所以也深爱这个城市，尤其是得天独厚的滨海风光，比如现在的滨海路，绝对一绝，目前已经申请了吉尼斯世界纪录，世界最长的木栈道，从海之韵到棒棰岛，到老虎滩，到付家庄再到应该广场，山海之间，美不胜收。
用发展的眼光看，大连当下比较好远超过沈阳，但未来沈阳的发展空间更大，会超过大连。
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