这里面的几个，毫无疑问蔚来的前景更加广阔。
先说比亚迪，比亚迪靠模仿起家，燃油车可以说做得一踏糊涂，不比现在的众泰好多少。前几年，因为国家大力补贴新能源，主打电动车的比亚迪日子确实过得还不错，但拿了国家那么多补贴，却并没有做出一款让人叫好又叫座的车型，浪费了大好机会。今年国家不再补贴了，比亚迪马上现出原形，无论是营业额还是利润都暴跌。不过值得肯定的是最近推出的比亚迪汉，貌似还不错，起码从数据上看非常优秀，但这车到底怎么样，我们静待后面的销量和口碑。
再说理想，理想是我最不看好的新能源汽车，我始终认为这是一款被网络民意绑架的车型，主打增程式，这个想想就觉得好笑。看看别家为了解决电动车续航问题都做了啥，比亚迪小鹏在拼命研究续航，特斯拉在布局超充桩，蔚来在建换电站，而理想，选择了加油！还号称是现阶段最好的模式，我就想问问，等别人都布局好了，你再转到纯电，还有先机吗？你准备拿什么和别人竞争？不过好消息是理想的李想，最近好像已经意识到了，有兴趣的朋友可以去看看他最近的发言。如果现在开始发力，改变这种愚蠢的模式，或许还能跟得上。
至于这几天非常火的恒大，暂时不敢妄加断言，啥都还没出来，不知作何评价。不过许老板有钱是真，在新能源这个极其烧钱的领域，钱也是一个非常大的优势！
最后再来说说蔚来，经过了19年的全网黑，今年总算是有点扬眉吐气的味道，收获了销量和口碑的双丰收。这也是我个人最看好的一个新能源公司，无论是品牌建设，产品力，售后服务，还是生态圈，换电模式，都没的说，国产新能源唯一有机会和特斯拉去竞争的就只有蔚来了。
其实题主还漏掉了一个品牌，小鹏汽车，这个品牌貌似不起眼，但背后资本绝对不容小觑，而且从特斯拉那里学到（dao qu）了不少技术，你别说，未来的新能源市场，一定会有这个品牌的一席之地。
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