先说第一个问题:郑州是如何成为省会的？为什么是郑州成为河南省省会？河南为何“放弃”开封，“相中”郑州？
民间说法是郑州的地理优势使然——京广、陇海两大铁路交会于此，交通枢纽地位在全省各城市中无与伦比。
史料记载:1889年，满清大臣张之洞上奏清政府，力主修筑北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路，以贯通南北。张之洞被人称为“香帅”，奏文极富文采，每折上奏，慈禧便命人朗读。“香帅”任湖广总督，又在汉口开铁工厂，造铁轨甚是方便。
张之洞请盛宣怀率员到开封、郑州两地考查，盛氏为朝廷铁路督办大臣，又兼任交通银行行长，修建卢汉铁路的经费是向比利时银行支借的，为建桥，清政府开始一笔拨付白银425万两，实际花费265万两白银。比比利时聘请了德、美、法、意等国工程师参与。郑州黄河大桥1903年8月动工，1905年11月15日大桥建成，全长3015米，共102孔。
1906年4月1日，郑州黄河铁路大桥正式通车。标有黄龙旗符号的火车头，牵引列车自北京卢沟桥驶向郑州，在郑州火车站（时为甲等站）停车20分钟，然后一声长鸣，驶过黄河大桥，直奔汉口。9年后，“卢汉、汴洛两大铁路完工并交会于郑”，郑州始为中国铁路之“心脏”，并由此勃兴。
1952年8月5日，河南省人民政府提请中南军政委，正式将省会迁址事宜提交决策层。这份言简意赅的报告阐明了迁址的缘由：
“鉴于河南省会在开封市，位置偏于全省东部，指导全省工作多方不便；郑州市则为中原交通枢纽，为全省经济中心，将来发展前景尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利，对该市发展也大有裨益……为此省人民政府第十三次会议暨省协商委员会常驻委员会第十次联席会议一致通过，决定将省会迁往郑州市，并成立省直建筑委员会，在省政府领导下，驻郑州统一进行修建与筹备工作，争取明年即行迁移……”
当年8月18日，中南军政委发知照“同意河南省会决定于开封市迁郑州市”。9月19日，省政府接到了中央人民政府政务院“同意河南省省会迁址”的复函。
从省政府报请，到中央核准，只用了短短一个多月的时间，河南省省会迁址的大事就这样被确定下来。1954年8月8日起，河南省省直机关分4批迁往郑州。
自此开封从省会变成省辖市原因也不必再说。洛阳和开封同属古都，历史文化底蕴深厚，但因为交通区位优势远不如郑州，所以才没有成为省会的候选。
今天的开封郑州洛阳都是国家级河南自贸区的三大片区，也是国家级郑洛新创新示范区的核心城市，中原城市群的骨干城市，空中丝绸之路和陆上丝绸之路的节点城市，因而在发展机遇上都有更大的机会，未来可期待！
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