-
三电系统技术水平
-
电芯质保时间
新能源汽车有插电式混动与纯电动两大类，本篇主要讨论纯电动汽车。电动汽车同样需要发动机与变速箱两大核心总成才能正常运行，但比燃油动力汽车多出了最为核心的动力电池组，这三个总成是决定电动汽车品质的核心因素。选择电动汽车要学会简单分辨三电供应商，或者是否为自主研发。
在传统车企目前只有一家自主品牌具备同时自主研发三电的能力，因其过于有代表性（特殊性）所以不单独讨论。除这一车企以外，剩下的大部分车企最多会自主研发电控系统，电机与电池均依靠采购；也就是说电控系统的稳定性基本取决于电机与电池的技术水平，其中电机基本都能做到质量稳定且适应性很强，所以电机并不用过于关注，重点要区分电池供应商。
动力电池技术排名（决定电动汽车品质的核心因素之一）
-
比亚迪电池
-
宁德时代
-
国轩锂电
-
孚能电池
-
力神电池
量产车能装备上述五个品牌的电池总能有不错的表现，且量产车的品牌知名度也普遍比较高。其中比亚迪电池曾经只供应其单一品牌的新能源汽车使用，现阶段应有长安长城奥迪与丰田等品牌使用；宁德时代是主流传统车企的主要选项，如大众汽车、丰田老款车、吉利汽车、上汽自主品牌、广汽传祺等；北汽应与孚能电池为主，力神主要供应江淮电动汽车，国轩以商用车为主。
在确定三电系统的品质之后，新能源汽车的第二大价值体现方式为电芯质保。
电芯是区别于电池组的刻意命名，其本质是电池组壳体内部的储电电池，也就是一节节的三元锂电池。称之为电芯是为区别电池组总成（主要指控制系统与壳体硬件）的质保时间，比如电池组质保8年或15万公里，电芯质保时间相同的话，那么这类车将其称之为电芯则没有意义；而有一些车体用电池组8年或15万公里的质保，但是电芯却有终身质保，这类车则应该区分定义；选车也应该选择提供这项服务的车辆，因为电芯的更换成本巨高。
主流乘用新能源汽车装备的电芯多为镍类三元锂电池，仅电芯的成本价格已经在1300~1500元1kwh（度）左右。NEDC测试续航里程在400公里以上的电动汽车，其电池组内往往有超60kwh的电芯；而电芯在使用过程中会出现无法避免的容量下滑，随着使用时间的积累会因活性物质与锂离子的衰减造成容量下降，以及因内阻升高导致放电效率的下滑。
这就是电动汽车的缺点，对于行驶里程不多的家用汽车而言，容量下滑至符合更换标准总会在8年左右（≥8年）；如果电池组加电芯的质保时间只是8年或多少公里，届时更换电芯就要自费了，成本在6~10万元不等。而选择提供电芯终身质保的电动汽车，不论车龄有多高总能节省下这一开支，这就是为什么选择电动汽车建议一定要选电芯终身质保的量产车，没有这项服务则电动汽车不省钱！
内容：原创发布
关于新能源汽车，个人认为内在更为重要，外观在讨喜，也仅仅是一个皮囊，买新能源汽车看的就是内在，也就是“三电技术”。
1.电池
电池是新能源汽车的的核心部分，市面上的电池厂家也比较多，以宁德时代、天津力神、国轩高科等企业最为著名，拥有较大的市场份额，在电池技术方面也更高，电池品质也更优。
2.电控
如果电池比作是心脏的话，那么电控就是大脑了，电控系统是连接电机与电池的神经中枢，没有好的电控系统，车辆基本的安全和精准的操控就无法保障，好的电控在组合上强力的电机就能发挥出车辆最佳的性能，其次电控系统还承担管理电池的工作，还要起到节省能源的作用。
3.电机
电机作为驱动车辆行驶的关键零件也尤为重要，目前大多数新能源汽车都是搭载的永磁同步电机，这类电机的特点是体积小、效率高、爆发出来的功率及扭矩非常大，当然，目前电机技术基本都非常成熟了，搭载在车上的电机品质一般不用担心。
本文来自投稿，不代表DoDo生活网立场，如若转载，请注明出处：http://www.77dodo.com/aiwen/55783.html
