对于大部分不是很懂车的消费者来说，由于常年受到品牌公关营销的攻势，多半会认为合资品牌随便哪种级别的车都肯定比国产的好。但是稍有研究的消费者肯定就明白，自主品牌这几年的飞速发展、科技创新让国产汽车早已不是被合资品牌随便欺负的对象了，甚至在不少领域合资车的质量不一定就比自主品牌质量好。
曾经，我们一说到自主品牌，很多人都会给它们扣上各种贬义标签，例如低价、山寨、粗糙、毛病多等等。要知道咱们国家的汽车工业起步较慢，经过一番洗礼后，如今的自主品牌车型已经“长进”很多了。
目前很多自主品牌车型已经和合资入门车型占到同一个价格区间，由于品牌价值和认同度的差异，所以自主品牌的车型往往需要在配置、售后上做文章，才能与合资品牌来争市场。当然，合资品牌在零配件供应商的筛选和质量控制上，整体都比自主品牌略胜一筹。
举两个价位车型的例子来具体分析。
【10万元级 轿车】
国产车刚起步时，可以说和合资车比起来质量和质感都有较大差距，不过让人欣喜的是，随着近年来厂家的努力，这个差距正在逐渐缩小。但不变的是：国产车依然在主打性价比。如果你手上有10万预算准备买一辆轿车，我们来看看你能买到哪些车型：
合资品牌中较火的三款：大众朗逸，别克英朗，日产轩逸
自主品牌中较火的三款：荣威i6，吉利帝豪GL，奇瑞艾瑞泽5
从动力上来说，10万块可以买到的自主品牌三款车全部使用涡轮增压发动机，最大功率从帝豪GL的1.3T 129马力至荣威i6 的1.5T 170马力；而反观合资品牌阵营，你统统只能买到1.6升自然吸气的发动机，其中最强劲的轩逸也仅仅只有126马力，车距明显。再说配置，在10万元只能买到中低配的日产轩逸上面，你甚至得不到在危险关头能够救你一命的牵引力控制系统；而英朗的中低配则缺少驻车雷达和胎压监测。相比之下，自主品牌就要厚道得多。
各位小伙伴有兴趣完全可以去搜一搜这几款车相应的配置，在这些一目了然的配置上，自主品牌拥有明显的优势，而合资品牌则由于有更高的品牌价值，不愿意将配置下放，性价比可见一斑。
【15万元级 SUV】
作为车市最火的一个分区，15万元的SUV一直是厂家必争之地。
合资品牌中较火的三款：本田X-RV，日产逍客，本田缤智
自主品牌中较火的三款：哈弗H6，传祺GS4，吉利博越
相信不用我说，看一眼实车你最大的感受就是自主品牌的这几款车都比合资品牌选手体型上大一圈。大家买SUV去越野的太少了，无非是离地间隙高一点增加了通过性；内部空间更大增加了空间使用性。就以上两点来说，自主品牌都获得了胜利。而合资品牌为了利用其品牌效应获得更多的溢价，也并没有在15万元区间布局更多的产品，只能说仍然是在靠品牌效应吃饭。
最后
同一价位，自主高配or合资低配？有车大师认为是一个很难扯清的话题，毕竟每个购车人的出发点不同，能给到的只有参考意见。在中低配合资车和高配自主车之间纠结的朋友，他们面对的是自主车的顶配或者高端车型和合资车的低配在价格上重合。
如果你的预算只在国产车的中低配车型上，那还是建议你买自主车型吧。
如果你的预算在自主高配车型，而且这个价格能买到性价比不错的经典合资车，这时可以考虑合资车，前提你要接受这款合资车换代后与经典车的落差，不然你会后悔的。
预算不足的话，建议选自主吧，宁要鸡头不要凤尾。
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