啊，普法君捡起来唠叨两句吧，咱不谈大道理，只谈自己眼中自己村的车辆变化史:
首先自我介绍一下，普法君77年生人，老家在山东潍坊昌邑一个农村，当地纺织业比较发达。
1、80年代
当时村里肯定没有私家车，偶尔会有一辆解放车开进村里，同学老爸是一个司机，常年在国内跑，那时候的司机，不亚于现在的工程师，大家伙对这位同学可是满目的羡慕。
而普通村民家里，壕阶层的，有辆牲口有辆牛车，那也是有实力的人呐，毕竟一头牛不便宜。
自行车在那个年代绝对是出行担当，家里有辆自行车也是挺有面子的事儿，凤凰、永久最普通。
2、90年代
这时候村里开始有人买摩托了，我一个同学的老爸在镇上上班，属于思想比较前卫之人，自行车已经不能满足其生活所需，于是他买了一辆二手“幸福250”。
这摩托，玩过或者见过的都知道，发动起来“轰隆隆”震天响，村西头开车村东头都能听到，那种感觉倍儿爽。
除了这种车，还有一种轻型的摩托，响声也老大了，橙黄色的外壳，我们称之为“嘉陵”，不知准确与否。
这时，农村偶尔会有一两辆桑塔纳轿车开进，那时候小屁孩感到很稀奇:那么大的车子，居然悄无声息就跑到身后，于是乎一群孩子就追着车子看稀奇。
再往后，就有了铃木、各种排量嘉陵、钱江、豪爵等摩托进入农村。
这时候的农村交通出行，开始进入摩托化时代，稍微“小资”一点的家庭都会弄一辆回家。
1996年，普法君当兵离家。
3、2000年后
这时候的摩托几乎替代自行车，成为家庭出行标配。
村里开始有私家车了，领军人物还是我同学他爸，开始买进一辆二手拉达还是什么品牌来着，带动了私家车潮流的发展。
村里有个纺织厂老板，买了一辆全新货车，当时老板儿子坐在副驾驶座上，傲视群雄般的开在村里，那种感觉我至今不忘。
附近几个村开始陆续有车辆买进，多半是普桑、起亚等车子。
2009年，普法君从重庆回家过年时，发现纺织厂老板家里的多了一辆宝马X6，唉，他儿开车的感觉……
4、最近
2017年国庆，普法君回家过节。好家伙！村里满大街都是车，啥宝马、路虎、吉普、别克、本田……
哪怕小两口都是村里的人，上下班都在村里，也要去买一辆车摆家里。
当然，这从一方面说，是农民收入增长，当地经济发达了，比如我们村有几家纺织厂，养活了几千附近年轻劳动力，厂子的产品不仅畅销国内，还出口到国外。
这些年轻人的收入，普遍在2500-4000之间，如果是双职工，收入还算可以。
加上农村没有买房刚需，家家户户都有房子，他们赚点钱不是装修房子，就是装修“面子”买汽车。
经济收入增长+面子需要，使的农村车辆暴增，这是不争的事实，也算是时代发展的一个必然现象吧。😹😹😹😹
首先，农村的生活水平确实提高了。对于在外打工的年轻人来说，月薪都至少是4000～5000，三五年买辆小轿车没问题。对于父母辈的人来说，半辈子的打拼有了一些钱财，自身年龄又不是很老，也想开个车舒服一点。
其次是生活需要。其实农村也有很多地方需要用车，做生意的人不说，大冬天跑上跑下，小轿车开着起码不冻手。再者逢年过节一家四口出去访亲访友有车真的方便很多也有面子。
最后就是攀比。也有那些买了车一年四季停在家里不开偶尔拿出来擦一擦的人。这些人其实没什么用车的地方，不做生意也不是爱车，就是周围人都买了，自己买了心理好过点。这种往往是打肿脸充胖子。
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