首先这是当然可以的！军用运输机作为一个平台，改装成空中预警机和空中加油机等战略机种是一些国家的传统做法，比如俄罗斯的A-50空中预警机和伊尔-78空中加油机，都是基于伊尔-76战略运输机改装而来的。所以运-20运输机也可以这样！
目前我们无论是空中加油机还是空中预警机，使用的平台都是基于俄罗斯的军机或者仿制而来的，比如我军的空警-2000空中预警机也是以俄罗斯的伊尔-76运输机作为载机平台改装的，国产的轰油-6空中加油机，归根到底是基于俄罗斯的图-16轰炸机改进而来的！
这样导致的弊端就是受制于人，所以运20运输机的出现，就会改变这样的局面！目前已经有消息指出运-20运输机在做改装了，未来肯定有以运-20运输机为平台的空中加油机和空中预警机推出来，而且还会有更多的用的以运-20运输机作为基础平台的军机推出，比如说情报收集机等等。
运-20是我国推出的一款完全自主设计的空中运输机，它没有再参考俄罗斯的运输机，走俄罗斯军机的路子，最简单的是从它的外形就能明显感觉到，没有任何俄罗斯运输机的影子，在世界上也找不到类似外形的运输机。
一款运输机的成功，不只是由它装备的数量决定，而且还是由它衍生发展的平台决定！俄罗斯伊尔-76被誉为世界上最好的运输机，不光是它被许多国家进口装备，还是因为前面提到的，它的衍生产品非常多！
此外一个国家远程快速的战略部署，战略运输机是非常重要的保障！这里不得不提到美国空军的战略运输机，美国拥有全球最大的战略运输机部队，比如C-5和C-17战略运输机，能够让美军在数十个小时之内，就能在全球任何地方，快速的集结数万军队！而且运输的不光的士兵，配套的武器装备也可以同时运送过去！这在两次海湾战争当中已经被证明了。
最近一个运输机出场的实例就是俄罗斯的“中部-2019”战略演习当中，俄罗斯一次出动了71架伊尔-76运输机，在短短二十分钟时间内，空投了至少一个团规模的部队，包括全部的武器装备，有各种重武器。演习中还有两辆BMD-2步兵战车空投时候出现故障砸向地面！
所以运输机是一个军事大国强国的重要组成部分，运-20运输机的出现让我国向全球性部队又迈进了一步！
运~20战略运输机，是一款多用途大型运输机、是多种大型特种飞机的改造平台，可以改装成大型预警机、大型加油机和特种战飞机。
运~20的服役，改善了我国在大型运输机方面受制于人的窘境，使我国空军由战术空军向战略空军的一次历史性转变。可以说，运~20出现的重要性丝毫不亚于歼~20，在我国军事领域的战略意义不亚于“神州飞船”上天。
长期以来，由于财力和技术的限制，我国在大型运输机方面始终不能突破，由于缺乏大型运输机，我军的战略投送能力严重不足，由于西方的禁运，我国在外购方面也大大的受限，大型运输机只能求助俄罗斯，而由于俄罗斯在大型运输机方面产能不足，我国在俄罗斯只购得19架二手伊尔~76运输机，其中两架改装成了加油机、又有三架改装成了急需的大型预警机，大型运输机只剩下了区区15架，没有大型运输机，军队的战略投送能力大大的受限，对于地域辽阔的我国纵深防御及大范围作战能力都有很大的影响。没有大型远程投送能力的军队，就不算一支现代化军队！美国有大型运输机近900架，俄罗斯有大型运输机300架左右，就是印度也有180余架大型运输机，由于运~20的产能不足，而当今，我国的大型运输机总量不超过40架，远远不能满足我军的需要，据统计，我国在大型运输机方面至少需要400架左右、大型加油机改装需要50架。大型预警机改装至少需要30架，在未来几年，我国在大型运输机方面至少缺口500架左右。而目前西飞的年产量只有10架左右，即使是产能增加到年产30架，满足需要至少要十几年时间，运~20产能的提升任重而道远。
运~20，一款现代化大型运输机，性能超过俄罗斯的伊尔~76 ，可比美国的C~17运输机。
运~20运输机，又名“鲲鹏”、绰号“胖妞”，是由我国西安飞机工业集团设计生产，2007年开始研制，2013年实现首飞，2016年6月15日正式服役；
最大起飞重量：220吨
最大载重量：66吨
最大航速：900公里/小时
最大航程：7800公里
最大升限：13000米
长：47米
翼展：50米
高：15米
跑道距离：800米
运~20采用4台成飞生产的Ws~18发动机，单台最大推力达118千牛，推力与伊尔~76持平，略低于美国的C~17运输机，比伊尔~76运力提升15吨，节油方面比伊尔~76提高了20%。
运~20，民族骄傲！
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